随着我国航空事业的蓬勃发展，南京这座历史悠久的城市也迎来了新的发展机遇，近年来，南京禄口国际机场的快速发展和南京江北国际机场的投入使用，标志着南京正式迈入了双机场时代，这不仅为南京市民提供了更加便捷的出行选择，也为城市的经济腾飞注入了新的活力。
南京禄口国际机场自1995年通航以来，已发展成为华东地区重要的航空枢纽，近年来，随着航线的不断增加和航班的密集，禄口国际机场的客流量和货邮吞吐量持续攀升，据统计，2019年禄口国际机场旅客吞吐量突破2500万人次，货邮吞吐量达到25万吨，禄口国际机场已开通国内外航线200多条，通达全球100多个国家和地区，成为南京乃至华东地区对外开放的重要窗口。
南京江北国际机场的投入使用，为南京双机场格局的形成奠定了基础，江北国际机场位于南京市江北新区，于2014年正式开工建设，2018年底正式通航，江北国际机场的建成，使得南京拥有了两个现代化的国际机场，进一步提升了南京的航空运输能力。
江北国际机场的通航，为南京市民提供了更多的出行选择，相比禄口国际机场，江北国际机场的航线更加丰富，包括国内航线和国际航线，江北国际机场已开通国内外航线40多条，通达全国主要城市和部分国际城市，江北国际机场还具备一定的货运能力，为南京及周边地区的经济发展提供了有力支撑。
南京迈入双机场时代，不仅为市民出行带来了便利，还对城市经济发展产生了深远影响，双机场格局有助于提升南京的城市形象，作为长三角地区的重要城市，南京拥有双机场将进一步提升其区域中心的地位，吸引更多国内外投资和人才。
双机场的运营将带动相关产业链的发展，航空业的发展，将带动航空物流、航空维修、航空培训等产业的兴起，为南京经济增长注入新动力，机场周边的商业、酒店、餐饮等服务业也将得到快速发展。
双机场时代还将促进南京与周边城市的互联互通，随着航空网络的不断完善，南京与长三角其他城市的联系将更加紧密，有助于推动区域一体化发展。
双机场时代的到来也带来了一定的挑战，如何合理规划两座机场的发展，避免资源浪费和恶性竞争，成为南京市政府和相关部门亟待解决的问题，在此背景下，南京市政府提出了“一市两场、错位发展”的战略，即禄口国际机场重点发展国内和国际航线，江北国际机场则重点发展国内航线和区域航线。
南京迈入双机场时代，是城市发展的新起点，在新的历史机遇面前，南京将继续发挥自身优势，不断提升航空运输能力，为全国乃至全球的旅客提供更加优质、便捷的出行服务，助力城市经济腾飞。
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